疫情重创韩国汽车产销：现代、起亚等巨头面临困境

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近日，韩国汽车产业遭遇疫情重创，产销情况不容乐观。据韩国汽车研究院最新报告，尽管富士康等代工厂积极进军电动汽车领域，但若其产量仅占全球电动汽车的5%（约105万辆），仍难以通过规模经济获得成本优势——目前整车厂商在202… 更多细节显示，外资车企撤离中国市场的讨论再度升温。Stellantis首席执行官唐唯实曾暗示，可能停止在中国生产汽车。与此同时，传感器技术的进步备受关注。为了应对道路上的突发状况，车辆需感知侧方、后方及前方环境，但传统LiDAR无法同时覆盖前后。韩国浦项科技大学（POSTECH）正攻关这一难题。

在投资方面，现代汽车于10月25日宣布在美国投资55.4亿美元建设电动汽车及电池工厂。而另一家韩国巨头LG新能源得益于强劲的电池需求和有利汇率，第三季度成功扭亏为盈。此外，起亚汽车面临俄罗斯市场动荡，其执行副总裁Woo-Jeong Joo表示，因国际局势持续变化，在最坏情况下可能关闭在俄罗斯的业务。想了解更劲爆的行业动态？不妨看看今日大瓜，那里有每日新鲜资讯。

另一则消息指向马斯克收购Twitter的截止日期为10月28日，韩国财团正在敲定相关交易。同时，一款适用于5G通信、智能建筑和自动驾驶的多功能透光薄膜在韩国实现商业化。升级后的昌原工厂每小时可生产60辆汽车，预计大规模量产将在2023年第一季度启动。如果你对热门爆料感兴趣，请点击热门爆料，第一时间获取独家内幕。

总的来说，韩国汽车产业正面临多重挑战，但也在技术创新和投资布局上持续发力。另外，网红出轨等花边新闻也引发热议——点击最新吃瓜，看看又有哪些新鲜事。请小编喝杯咖啡吧！

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